油气管道完成检测后，需要及时对管道存在的缺陷采取相应的修复措施。

海底管道的维修是一项系统工程，管道的封堵是形成干式维修环境的前提条件，研发操作方便、封堵可靠、解封顺利的封堵器是其中的关键。

管内智能封堵技术由挪威公司提出并进行*封堵作业。

管内智能封堵技术的实际工程应用范围非常广阔，可用于海上管道封堵等恶劣环境下的封堵作业。

国外公司的智能封堵器具有自动化程度高、技术*、应用广泛等特点，其中的很多关键技术在我国还是**。

有些封堵器的研究在国内也只是刚刚起步，与国外差距很大。

因此应密切关注管道维修系统、管道检测、智能封堵器等方面的关键技术及其应用，并在进行跟踪研究的过程中，逐步形成自己的特色技术和产品。

石油圈本期搜集整理了以下三种国外*油气管道泄漏检测系统和智能封堵技术。

总体来说，过去的10年间，石油企业高速发展，国内一些油企都以“增井口、增产量”的粗放式发展模式，提升企业效益。

过去几年，延长油田每年新增4000多口油井，这就意味着每天增加11口油井。

业内人士说：“萝卜快了不洗泥，以低成本换取高利润，管理上自然就有疏漏。

”多位*表示，治理陕北油泄漏目前存在两大难题：一是管道内部检测技术**，导致油泄漏预警精准度不高;二是更换管道成本高，企业经济负担重，致使老化管道更新慢。

管道检测分为外检与内检。

在国内，干线、支线管道的外检技术成熟，但内检技术*于干线管道。

支线管道因口径小，检测设备无法放置，成为油泄漏的重区。

而这一技术，在国内、国外都尚属**。

油气管道设备设施较多，地下隐蔽工程量大，任何一个环节出现不安全因素都可能给整个供气系统和用户带来损害。

因此，油气管道具有较大的火灾危险性。

小漏（或称为“砂眼”）通常发生于管道金属被周围介质腐蚀破坏时。

埋地管线由于受土壤中电化学过程的作用，金属逐渐受到破坏，导致管壁上出现锈点和蜂窝，逐渐扩展到管道的全部壁厚。

在土壤腐蚀的情况下，管壁穿孔速度可达6~7mm/年。

发生泄漏的原因还可能是在管道施工过程中管道金属受到损伤，而在试压时又未能及时发现，这些呈小裂纹状的损伤在管线内外压力的作用下逐渐发展，从而导致出现砂眼或破裂。

管线的工作压力过高，产生水击压*，也可能使管线超压造成金属损伤和破裂。

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