润滑油的高温粘度需要根据车主和发动机的自身需求，进行选择，全合成0W-40的润滑油，普遍适合各种车型，具有好的平衡性和可靠性（有些车加30的油就会少量窜入曲轴箱，会造成各种问题，比如“烧机油”，而30的车加40的油，动力会好点儿，油耗稍高，驾驶乐趣增多也不错~）。


根据发动机磨损情况来选择润滑油的黏度，根据车辆的磨损状况，安徽润滑油，相比新车来说，特种润滑油，一般里程超过10万公里的老车需要调整机油使用黏度。

因为磨损导致的零部件间隙变大，需要黏度更大的机油才能形成良好的保护油膜。

如果发动机大修过。

同样需要提高使用润滑油的黏度。

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是润滑剂的主要成分，4109 号合成航空润滑油，决定着润滑剂的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑剂的重要组成部分。

复级粘度润滑油适用更大温度范围，不仅在低温时有很好的流动性，工业润滑油，而且在高温时不会象单级油变的太薄，因此复式粘度的油被大量采用，例如10W/40，作为复式粘度油，W前面的数字越小则表面油品的低温性能越好，而W后面的数字越大则表面油品的高温性能越好。

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