公路网路况衰变规律 94段干线公路2011年至2013年PCI变化量的分布情况，北京市干线公路路况近几年呈逐年衰减的趋势，表明日常养护维修不会提升路况的整体水平，仅能起到延缓路况衰减的作用，而大、中修措施则会quan面提升特定路段的PCI指标，这也是三年里衰变量大于10的17段路段中没有重复路段的原因。

北京軒线公路网路面损坏状况指数维持在一个动态平衡、逐渐衰减的状态。

2011年至2012年、2012年至2013年94条路段PCI变化量分布每段路的变化量以上下行中衰变量较大的方向为统计对象。

2011年至2012年，全市94段干线公路中，石油沥青批发，有21段路况水平提升，有73段路路况水平发生衰减，衰减程度在10以上的有11段；全市PCI平均变化量为-2.34，所有路段中衰变量**da值为-34.97，是全市平均变化量的15倍。

2012年至2013年，石油沥青厂家，有22段路况水平提升，有72段路路况水平发生衰减，衰减程度超过10的有6段；全市PCI的平均变化里为-0.81℃所有路段中衰变量**da值为-14.75，是全市平均变化量的18倍。

超限路段路况衰变规律分析 基于以上分析，北京市公路网路况受超限影响明显，特别是超限频发路段，路况表现出以下规律： 路况水平低。

北京市2011年至2013年干线公路PCI变化情况分类统计表。

可以看出，有超限现象的29段干线公路，石油沥青总经销，路况水平较无超限路段整体偏低，2012年两者相差达4.35，合肥石油沥青，衰变量也是无超限路段的3倍。

2013年采取了较大规模的集中整治，使部分超限严重路段的路况有所提升，但路况衰减的整体趋势和路况水平偏低的状况没有*改变。

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