浙江聚宏国际货运代理有限公司是一家以进出口货物的空运、海运、公路和铁路运输代理业务，出口货运代理公司，包括揽货、租船、订舱、报关代理、中转、仓储、保险、签单、集装箱拼箱拆箱及其他相关物流综合服务的公司。


⑴货运单只是运输合同的证明，不是特权凭证上，不可以转让，在货运单的正面有“不可转让”（NOT NEGOTIABLE）字样。

⑵货运单可用于单一种类货物的运输，也可以用于不同种类货物的集合的运输。

可用于单程运输，国际货运代理服务，也可以用于联程运输。

⑶一张运单可以用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人运往同一目的站的同一收货人的一件或多件货物。

⑷托运人对填开的货物说明和声明的正确性负责。

由于货运单上所填的说明和声明不符合规定，或不完整、不正确，给承运人或其他人造成的损失，托运人应当承担赔偿的责任。

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揭牌仪式上，宁波航运交j易所与浙江大学签署了《海上丝路指数项目合作协议》、与中国物流与采购联合会签署了《海上丝路综合指数研究及实施项目合协议》。

根据协议，各方将充分发挥各自领域的研发优势，合作共建海上丝路航运大数据中心，进一步丰富海上丝路航运大数据资源，就数据的分析方法、数据挖掘技术以及数据的应用等开展研究，以提高“海丝指数”数据资源的整合、挖掘与应用能力，加快推进“海丝指数”的研发和推广工作。

同时还将合作共建博士后流动站，进一步为“海丝指数”建设夯实人才支撑。

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国际货运代理的基本发展国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，义乌国际货运代理初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主*相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随着贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些*曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，义乌货运代理，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。

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