7fd型丰田叉车使用zs系列、分片式多路换向阀，它由进油阀体、升降换向阀体、倾斜换向阀体和回油阀体共4个单片阀体用螺栓连接而成。


其内部形成进油道、工作油道、回油道、滋油道及总回油道.使液压油在叉车不同的工作状况下能在各自的油道内流动，达到不同的工作目的。

系统工作压力为16MPa,流**为160E/min.  多路换向阀发生内漏时.工作油道与回油道或滋油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成所要求的动作，造成起升无力或不能起升、货又自行下滑及门架自行前倾。

造成内漏的原因有以下儿方面，需逐一排除。

  ①阀杆与阀体之间的磨损间隙过大而造成内漏.多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有3道沟槽，沟槽和油道的配合即可开通或切断油路，改变叉车的工作方式.良好的分配阀其阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油**少，从而引起的液压缸下降或倾斜盆很小.故不会影响工作.如果磨损间隙过大，就会造成工作油道中的油与回油道或滋油道的油相通.并自动地回到油箱.产生的原因主要是分配 标签：     上海市多路换向阀   上海市多路换向阀厂家
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