人行通道闸系统产品主要是用于行人的出入口控制设备：如具有防尾随功能的出入通道自动门闸机、速通门、三辊闸机，以及具有高保安性的全高十字转门等，可广泛应用于地铁、机场、电信大楼、体育场馆、银行、工厂以及*机关等需严格控制进出的场合。

人行通道闸凭“卡”进出究竟能走多远？目前，国内某城市*“试水”居民凭卡进出，1000余居民的小区，那么启用“人行通道闸”的小区都是4000—8000人的中大型小区，这种作法能否符合实际操作？市民提出质疑。

纵览国内其他城市小区的同一做法，有的三五个月即告“夭折”，有的仍在健康运作。

疑问一：高峰时间要排队出入？很多居民对于高峰时间在小区门口刷卡会造成排队而深表担心。

一中年居民道：“每个大门只有1—2个人行道闸，出行高峰，一定会排起长队，我上班要是来不及了怎么办？”记者了解到，小区8000多居民，人行道闸却只有8个。

按照闸门流量，平均每分钟通过行人30人左右，非机动车10辆；仅一个道闸用于出口，居民出行会形成积压，出行困难。

疑问二：是否也存在安全隐患？也有人认为“人行通道闸”有安全隐患：“本来小区里每栋楼都有保安巡逻的，现在有了门禁，巡逻力量逐渐撤退了。

门禁卡未必能保障安全，怕时间一久，有人钻空子，想方设法搞到那张卡。

”物管部门表示，实行保安巡逻不减。

为防止社会闲杂人员进入小区，即使实施刷卡进出，他们也实行*的24小时巡逻制度。

疑问三：哪种车型该走哪条道？小区的李老伯表示，对于机动车、非机动车和行人具体走两边的闸门还是中间的通道，至今还没有搞明白。

物管答复：行人和非机动车走两边闸门，机动车走中间通道。

“人行通道闸”启用后，物管部门会做好对小区业主的宣传工作，在小区各大门入口处、醒目地段和各楼宇信息栏内张贴告示，入口处也将让每一个业主知晓道路的行程指向。

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让人行通道闸这条路越走越远。

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