早在1959年米其林发明真空轮胎，为了使轮胎更加安全、舒适、耐磨、降噪等，各轮胎企业都在持续研发中。

其中固特异在1992年就以“零胎压续行技术”先业内。

其核心技术就是在轮胎胎侧进行加强，依靠其强大韧性和支撑力的胎壁来维持轮胎形状，这款轮胎的优点是被钉子扎漏后可以继续行驶，但仍然需要进行修补或更换，由于侧面加厚，偏平率较小，严重影响舒适度，再加之轮胎的价格较高，不被消费者所接受。

目前市场在售和使用的**真空轮胎,主要分为全钢载重车轮胎、半钢子午线乘用车轮胎等,这些轮胎从发明到现在长达数十年,优点有,但缺点也很可怕。

**的缺点就是扎了漏气,需要修补,而且漏气后还容易**胎。

所以这种技术的轮胎一但漏气后,不仅影响车辆行驶,还会因气引起**胎,危及到车辆及生命安全。

是否能研发出一款既能延续真空轮胎的优点,又能改善“缺气保用轮胎”这个缺点的一款轮胎呢?此前众多专家们的研发方向是:轮胎缺气以后如何确保车辆行驶安全。

1998年后,新的研发方向被定论:如何让轮胎被扎后不漏气!为此我们开始研发:成本低,舒适度好,既防**降噪又耐刺防漏气的安全轮胎并完成生产投放市场。

二十年来,参与这个方向研发投巨资的超过十余家,其中包括米其林、马牌、倍耐力、双星等大型轮胎企业。

但是,到目前为止,没有一家企业投资生产。

原因：一、技术尖，二、知识产权限制。

中橡首轮(北京)科技发展有限公司研发团队的技术力量,在耐刺、扎防、漏气等技术上稳定发展,借助中核集团的品牌效应,成立安全轮胎研究院,将国内外化工、橡胶类人才组成更强大的技术团队,研发出更具安全的中国品牌轮胎。

产品出厂前,通过近百项质量把控,其中与IBM合作的团队研发的影像监控”体系,用来完成在轮胎生产过程中的各项生产漏洞,足以保证产品在质量控制方面的完整性。

围绕该技术从配方、生产工艺、设备等获20余项利。

知识产权全方位保护,关键技术获国际发明奖。

通过核心技术研发的“福睿德牌喷涂式自封防漏安全轮胎”创下3000根钢钉刺穿轮胎不漏气**纪录。

拥有轮胎生产及设备生产标准化精工生产线,产品获得橡胶轮胎质量监督检测中心的**认证,通过了质量检测中心CCC认证并获得安用与电子产品质量检测中心认证,获得**机构对轮胎特殊防弹功能的严格测试,将普通轮胎与安全轮胎加装前后进行对比性实验并给出**性的结论。


山东省潍坊市轮胎，防**轮胎
喷涂式自封防漏安全轮胎自修复轮胎

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